[JR東日本] さよなら、横浜線の205系！ 本日、ラストラン。

本日23日(土)、ＪＲ横浜線で26年近く活躍してきた「205系」の営業運転が終了しました。

　毎日新聞: ＪＲ横浜線:「205系」ラストラン (記事は、こちら。)

　[掲載した写真は、クリックすると拡大(800*600または、640*480)します]

[JR東日本] 205系電車 (八王子駅・2007年8月撮影)

[路線図] 東京都・八王子駅 ～ 神奈川県・大船駅

置き換えの新型車両「E233系6000番台」が2月に投入から、僅か半年で引退というのは驚きですね。

[JR東日本] E233系6000番台電車 (横浜線)

ハマ線の205系は、以前取引先が「橋本駅」にあったので移動手段として数回利用しています。
地元・京葉線も山手線から転属して来た205系がいたのて、とても馴染みがある車両でした。

[JR東日本] 205系電車 (蘇我駅・2009年6月撮影)

在りし日のハマ線の205系電車。

[JR東日本] 205系電車 (八王子駅・2007年8月撮影)

【参考】「すべてのお客さまへ感謝　横浜線」と記された特製ヘッドマークを付けたラストランの205系。

(著作権は、「JR東日本横浜支社」様に帰属します)

首都圏の通勤型車両がE233系一族に統一されてきているので、国鉄形車両が好きなものにとっては、鉄道趣味的ちょっと寂しい気もします・・・。

　・　　 0番台 / 中央線快速・青梅線・五日市線用
　・1000番台 / 京浜東北線・根岸線用
　・2000番台 / 常磐線各駅停車用 (東京メトロ千代田線・小田急線に乗り入れ)
　・3000番台 / 東海道線・高崎線・宇都宮線用
　・5000番台 / 京葉線用 (外房線・内房線・東金線に乗り入れ)
　・6000番台 / 横浜線用
　・7000番台 / 埼京線用 (川越線・りんかい線にも乗り入れ)
　・8000番台 / 南武線用

ちなみにJR東日本のプレスリリースを見ると、一部はインドネシアのジャカルタに譲渡されるそうです。やはり、基本設計が素晴らしい車両ゆえ、引退まで活躍してもらいたいものです。

　JR東日本: インドネシアの鉄道事業者との協力覚書締結及び車両の追加譲渡について (詳細は、こちら。)

とうとう、ハマ線の205系もNゲージだけの世界となってしまいました。

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E233系は、嫌いではないんですが何かなぁ・・・っといった感じです(苦笑)

ここまで読んで頂きまして、ありがとうございました！！

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タグ：JR東日本 横浜線 205系 E233系6000番台 ラストラン